一、 现状分析

随着机动车的急剧增多及二手车交易市场的复杂，公安部门对车辆安全隐患的管理和监管越来越吃力，各种套牌、假牌、二手车交易的混乱、车辆加油管控难以全面清查。给犯罪分子造成了可趁之机，不仅使人民的生命财产受到威胁，也不利于和谐社会的建设。

•  1.1、 建设意义

  1、针对目前存在的问题，并配合各种“专项行动”进行严打，对各种违法犯罪事件起到震慑效果。

  2、能够使机动车相关牌、证的真实有效性，迅速、便捷、准确的进行检测，利用科技手段达到“人-车-证”有效核对，建立汽车电子标识将“人-车-证”有效关联，即赋予车辆一个唯一的电子标识，通过相关数据的整合共享，达到快速及时准确的核查相关信息，对可疑人车及时发现并处置，将各种暴力恐怖事件消除在萌芽状态，对建立和谐社会具有很重要的社会意义。‍‍

 1.2、依据标准
本项目涉及相关产品的标准依据为公安部交通管理科学研究所承担建立的相关标准：
 《汽车电子标识通用技术条件》
 《汽车电子标识安全技术要求》
 《汽车电子标识安装规范》
 《汽车电子标识读写设备通用技术条件》
 《汽车电子标识读写设备安全技术要求》
 《汽车电子标识读写设备安装规范》

二、系统设计

‍三、特色功能应用‍
3.1 交通管控识别报警
    （1）假牌/套牌车辆识别‍‍

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•   汽车电子标识系统与传统的卡口及电子警察系统结合是实现识别假套牌车辆最有效途径。当载有汽车电子标识的任意车辆经过时，读写基站采集分析该汽车电子标识信息，与电子标签内的信息交叉比对，鉴别是否为假牌/套牌车辆。
•    （2）不合法上路车辆的识别
•   汽车电子标识提供了车辆强制性的标准信号源，如同汽车的“二代身份证”，能够作为清查此类违法车辆的唯一快速有效途径。
•   通过对接交管系统获取车辆静态、动态数据，当重要检查点、卡口读写器或执法人员手持机识别到车辆电子车牌后对比交管系统数据，当发现车辆存在不合法行为时实时报警，将报警信息推送给交通稽查执法人员。
•   车辆不合法行为包括车辆逾期未检验、逾期未报废，假、套牌，违法未处理、等信息。
•    （3）肇事逃逸  
• 通过车载基站、手持机、及固定基站快速查找逃逸车辆，并锁定位置，帮助进行查扣拦截。‍
•    （4）盗抢车辆追查  
• 当盗抢车辆通过车载基站、手持机、及固定基站时，实时报警并锁定位置，帮助进行查扣拦截。
•    （5）违法处理
•   执法人员使用手持稽查终端对汽车“汽车电子标识”进行阅读，可快速对车辆违法实施处罚，并实时传送处罚数据。
•    （6）车辆历史查询
•   在特定情况下，公安部门往往需要对于某些特定车辆在某特定区域内运行状态全过程进行记录及回溯。基于汽车电子标识技术的交通管理系统通过前端读写基站对车载电子标签的识读以及后台信息系统对于数据的有效管理，提供即刻一站式查询服务，并支持查看历史过车记录的详细信息，以及查询结果的数据分析功能。
•    （7）车辆黑名单
• 汽车通过车载基站、手持机、及固定基站时，自动识别车辆，并与黑名单库进行比对，寻找问题车辆。

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3.2 大型工程机械车辆监管‍

‍  使用汽车电子标识对大型工程机械车辆进行监管，有效解决“人—车—证”不一致的问题，当车辆经过射频卡读写基站或执法管理人员手持稽查终端读取汽车电子标识信息时，通过对后台数据的读取，可以很方便的比对“人—车—证”是否一致。‍

3.3 车辆油料管控

‍‍‍‍  针对国内目前的现状，在车辆进入加油站时，需要对驾驶员身份识别和车辆载物进行核查进入加油站，但对存在危险的黑名单车辆无法进行是否加油进行监管。
（1）利用汽车电子标识的功能，在加油站建立射频卡读写基站，检测到进入黑名单车辆时，将禁止车辆进入加油站加油，有效杜绝黑名单中的车辆无法加油上路。
（2）同时系统对接中石油加油系统，对车辆加油数据进行分析，当车辆加油数据和行驶里程出现较大差异时，会及时报警，提醒稽查人员该车辆加油异常进行处理。
（3）查询车辆加油数据，获取车辆在具体的时间、地点的加油数据，以及累计加油数据。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

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3.4 车辆电子标识与北斗（GPS）数据的整合

•    将车辆电子标识数据与车辆北斗（GPS）系统数据进行有效整合，互联互通，数据共享。
•   当稽查执法手持终端读取到车辆电子标识数据后，可以及时查询到当前车辆在本行使期间或本路段的运行轨迹，GPS是否在线，最高时速，行使时间、行驶里程等车辆运行数据，及时提供给稽查执法人员车辆违法处理的依据。

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3.5 二手车交易监管

 目前稽查执法人员对于二手车交易的动态信息难以及时准确的掌握，利用汽车电子标识技术，能够使稽查执法人员利用手持稽查终端及时读取到车辆的基本信息、交易次数、历史车主及车辆的所有历史交易记录，对于违法车辆及时进行查扣处理、有效解决对二手车违规违法行为的监管。‍

3.6 关键卡口免检通行管理‍

•   根据境内目前车辆在通行关键卡口的管理，在关键卡口通行车辆较多时，免检车辆也需要进行排队等候，这样免检和非免检车辆都需要排队等候，造成了卡口拥堵现象。

•   为了缓解卡口拥堵，利用汽车电子标识进行车辆分类管理，在关键卡口部分车辆通道安装标签读写基站，当车辆通行时，读写基站读取相关车辆信息，如果是免检车辆，则直接放行通过，对于非免检车辆则按照要求在人工检测通道等待检测通行，可以有效的解决在关键卡口由于检查检查车辆而造成的的车辆交通拥堵现象，提高卡口车辆的通行效率。

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四、 电子车牌功能要求

  汽车电子标识是“电子车牌”，在汽车上安装一个卡片，然后实现高速运动状态下对车辆身份的识别、动态的监测，附带实现流量监测，助推城市交通智能化管理。其主要功能和作用可分为四点。
      (1)防伪
  每张RFID标签都有全球惟一ID号码，而且是不可修改的，因此RFID技术具有无可比拟的防伪性能。RFID标签中，除了ID号外，还有一部分DATA区，若有需要是可以写入一些数据信息的。可以把车辆号牌和车证信息加密写入到这个区域，具有很高的防伪特点。通过读写基站对过往车辆的检查，拥有假证或不合法车辆是很容易被识别出来的。
      (2)防借用
  由于车辆号牌信息可以加密写入到标签中，以及调用系统数据库内的信息资料，可以辨别出某一车辆是否有权使用这张车证(即汽车电子标识)，从而可以防止车证借用的现象，做到证、车统一或证、车、驾驶员三统一。
      (3)防盗用
  如果某车证不慎遗失，不仅仅可以通过上述手段从车证号码和车证的统一性上判别某车辆是否有权使用该车证，还可以通过失主挂失的方法使该车证失效，一旦某车辆使用挂失车证试图出入时，就可以被识别出来。
      (4)防拆卸
  每个汽车电子标识都附带有防拆卸功能，安装好以后，一旦进行拆卸，电子标签将无法工作，从而避免了电子标签被拆卸后重复使用或它用，确保了汽车电子标识与被识别车辆形成一一对应的关系，起到汽车电子标识真正的标记作用。

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